由地震所想到的——
5.12汶川八级特大地震所造成的灾难，尤其给人带来心灵上的痛苦是难以磨灭的。看着那一片片的废墟，要想重建家园，也不是一件简单容易的事情，方方面面的投入人力物力，工程之浩大是必定无疑的。但唯有一点是需要特别重视的，那就是：“质量”。
恐怕抗震救灾以后的一个重要话题，就是那些“豆腐渣”工程的纠根寻源了吧——。
在工作间歇中，每每站在二十多层楼的窗前，看着那绿树成荫，高楼林立的远景，看着那碧波荡漾的母亲河“海河”，和那两岸美丽的景观花园，为天津日新月异的风貌而感到由衷的高兴。看着那正在施工的大光明桥，又将要给天津海河上增添新的一景。再低头看看那已经施工好几年的蜗牛工程：“天津津滨轻轨”。那缓慢的工程进度，据说还得一两年才能竣工。如果真是象人们所说的：慢工出巧匠，进度慢而工程质量好，那还说的过去。但我发现就在津滨轻轨入地工程，九经路逸庭苑附近段，地铁封顶的钢筋混凝土工程，已经浇注好了以后，又在其上及中间两根大梁上作起了文章：先是SBS防水卷材做防水（这是必须的），随后用红砖把大梁砌高砌宽，最后用水泥砂浆抹面。我百思不得其解？如果是浇注以后的大梁截面尺寸不够，用红砖来充填的话，可行吗？尤其是在九经路那段已经回填压路的前期工程，还露出原来大梁的两个头部，这次竟也一块用砖给包上加大了梁的外部尺寸，这不是明显的弄虚作假了吗。
百年大计，质量第一。当然我对于地铁工程施工规范要求，完全是门外汉。但我认为：用砖来加大地铁顶部大梁的截面尺寸，是否妥当？对于工程质量有没有利害关系？这是每一个天津人所关心的。
在此请有识之士，尤其擅长土木专业的工程技术人员，对此种做法的依据、解释，可否不吝赐教？
